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4.对中国原油期货市场建设的启示作为世界能源市场的重要组成部分,石油期货市场的运行及发展对全球石油的供求、价格等影响深远。20世纪90年代我国曾建立石油交易所,并推出过原油期货商品。1993年上海石油交易所首先推出石油期货交易,之后华南商品期货交易所、北京石油交易所等相继推出石油期货合约。但由于缺乏成熟的市场体系和管理经验,原油期货交易后来退出了市场。由于国内缺乏规避价格风险的有效工具,我国石油企业不得不在国际期货市场利用套期保值工具,受制于境外市场环境,增大了交易风险。

路透社称,对中美贸易协议的乐观看法助推美国股市涨至逾两个月高位。随着两国一年来的争端来到紧要关头,此刻对美股来说可谓成败攸关。该报道说,投资人已将3月1日视为中美贸易战的“大结局时刻”。在这轮新磋商之前,双方都表示在北京的磋商取得进展。特朗普也在磋商结束后说,现在比以往任何时候都更接近达成一份真正的贸易协议。

分析指出,如果贸易和地缘政治风险消退,那么美联储可能会按兵不动到2020年。然而,考虑弹劾案的持续发酵和复杂的总统大选,荷兰国际银行认为政治不确定性将削弱市场信心,而美国和欧盟之间的贸易紧张关系也可能成为2020年的威胁。因此,该行认为,2020年年中,美联储将倾向于采取温和的额外宽松政策。

不过,当前全球第一大车市中国面临增长压力,第二大车市美国也正在遭遇螺旋式下滑,且没有展现出迅速企稳回升的迹象。根据中国汽车工业协会发布最新数据显示,2018年10月,中国汽车产销分别为233.45万辆和238.01万辆,同比分别下降10.05%和11.70%,拖累前10月产销同比双双下降,今年中国车市将可能陷入近30年来首次负增长。而据外媒报道,不少美国经销商认为,10月会是美国车市另一个惨淡的时节。

我认为,长期中美之间的竞争,在中国、美国和全球都经济增长速度低迷、技术进步较快、资本对劳动替代增强、制造业都过剩的格局下,关键是劳动力能不能得到充分地利用,中低收入的居民能不能有满意的收入,国内消费需求能不能扩大,其能不能平衡国内制造业增长的需要,并能不能平衡外部可能压缩对中进口和要求中国加大进口,最终是竞争方的国民经济能不能快速而又稳定地增长。

具体来看,疫情对汽车行业的影响将体现在以下方面:首先,新冠肺炎疫情暴发后,居民居家隔离状态、自我保护意识增强,加之受疫情影响大的交通运输、餐饮、旅游等服务型行业企业相关从业者收入减少,导致短期内消费者购车需求和消费能力明显下降。这将直接影响一至三线城市的换购需求,以及四线以下城市和乡镇等农村的首购车需求。

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